万州京港汽车隔音改装 大众夏朗改装俄罗斯STP隔音降噪降热零污染

裂变***

StP隔音创建于1979年，是前苏联时期军用（军用潜水艇和直升机设备）隔音材料的研究和生产基地。1996年，StP私营企业正式成立，至此军用隔音技术开始在民用汽车生产领域普及。

而在这个风和日丽的天气，STP亚洲技术总监Andrii携专业的仪器来到万州进行技术的推广以及给本店授艺解惑呢~

Andrii正在用STP公司自主研发的设备以及软件对车上的噪音进行专业的检测。专业，STP一直走在领先地位！

检测完毕过后，Andrii就得根据这款车的噪音对症下药啦。因为车主在我们这里改音响的时候已经做过4个门的隔音，所以门板上的噪音不做，主要解决底盘、胎噪和压耳感。对症下药，专业，省时省力。所以这次Andrii的到来也给我们打开这个误区，让我们改掉通篇一律的“全车隔音”。

两种方案推荐给客户，都用了STP**，不过一种是STP航空系列的**，另一种就是舒适系列的小**。然而最终客户为了更完美更佳的效果选择STP航空系列。(再后来客户的反馈是对STP无限的赞美和夸赞，以及在行驶中的舒适感)

材料清单：

STP航空**、STP ACCENT6、STP NB3(新型低频杀手锏)、CSH珍珠棉。

虽然此款材料看着很一般，但是他的质感和重量跟他的效果是成正比的。一块材料抵掉三层国产吸音棉，这个是有实际操作对比出来的，可见其的杀伤力。

Andrii正在给本店的员工亲身示范并施工。(另外**系列的止震板必须用烤抢加热过后才能跟铁皮贴得完全紧贴)

加热固定好后还是必须要用滚轮把隔音压紧。

在**的上面，就是地板的第二层用STP航空系列的 ACCENT 6，起到吸音的作用。

再在ACCENT 6上面铺了一层杀手锏，STP NB3。

后轮包也是噪音的一大来源之一，所以轮包上面也贴了一层航空**和ACCENT 6，必须贴严实。

后备箱，依旧航空**加持。看到Andrii的施工工艺，才知道我们需要提高的东西太多了。不断学习使我们不断的成长，为客户提供更好的服务和施工。

最后就是检测报告出具。司机座位以及乘客座位分别减少44%，这是相当直观的数据展示。也不得不佩服STP对隔音方面的专业性。