据了解，一项市级重大项目——解放碑地下停车库连接系统（即“地下环道”）正在火热建设。作为打通解放碑“任督二脉”的核心工程，该项目投资达16亿元，自2010年开工至今，前期工程已进入收尾，年内即可完工，预计明年一季度投入试运行。届时，市民开车到解放碑，能真正感受到“进得来、停得下、出得去、行得畅”的便利。据了解，解放碑地下交通组织方案计划总投资15亿元，分三期建设，地下交通组织方案由“一环、七联络、N连通”组成。
“一环”长2.8公里，为单向循环双车道，路宽为7~9米，层高5.5米，处于地下20米处，连接整个解放碑核心区域。其线路走向为临江门—较场口转盘— 新华路—中华路—五一路—临江路—临江门。其中，从临江门到较场口转盘，为一期工程；从较场口转盘至五一路口，为二期工程；从五一路口到临江门，为三期工 程。目前，一、二期工程已经正式开工。 “七联络”则是出入解放碑的7条地下连接道，同样位于地下20米处，与“一环”直接接轨。“七联络”中，有3条通道出解放碑、3条通道进解放碑，另1条则为双向进出解放碑。 在渝中地下交通组织方案中，特别提到“N连通”。所谓“N连通”就是通过多条支线将“一环”内外的地下车库连成一体，并与“一环”形成互通。 “地下车库连为一个整体后，将有效缓解解放碑核心区地面的交通压力，因为，车辆不再需要通过地面通行来寻求车位了”，昨日，渝中区城投公司介绍，解放碑 核心区内的知名楼宇地下车库几乎都将被全覆盖：世贸中心、中天酒店、万豪、国际金融中心、得意世界、创汇大厦、大都会、商业大厦、帝都大厦、金融广场、威 斯汀酒店等。 之所以投入15亿打造地下交通组织方案，目的就是为了给解放碑地面交通减压。这主要依靠新建的“七联络”完成。有关人士介绍，“3条进道”的入口分别位于一号桥北区路附近的灯饰广场、长滨路上的储奇门匝道处、千厮门大桥渝中隧道处 （沧白路附近）；“3条出道”的出口则位于较场口地下、海逸酒店地下、五一路口地下，分别连接解放东路、解放东路和千厮门大桥（东水门大桥）；而另1条双 向进出道则位于嘉滨路上，穿重医附二院抵达“一环”。 通过“一环”与“七联络”的互通，届时，进出解放碑均可经地下完成通行。换句话说，江北、南岸、沙坪坝、九龙坡等地车辆，均可经滨江路入地到达解放碑，从而让地面交通压力缓解，为解放碑交通减压。 | 
发表于 2016-9-28 16:44:38
发表于 2017-7-5 11:53:43
