本帖最后由 坚强一点 于 2017-2-14 07:25 编辑
好消息！好消息！ 潼南也将拥有时速达350公里的高铁啦！ 从重庆市政府2月13日公布的《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》中了解到潼南也即将有时速350公里的高铁了，而且兰渝高速铁路重庆西站至潼南段列入“十三五”新开工项目，意味着兰渝高速铁路重庆西站至潼南段将在“十三五”期间开工。这是大快人心呀！！！！
现将在《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》中第三章第一节提到“兰渝高速铁路”中规划摘录如下： 兰渝高速铁路线路走向：重庆主城―璧山--铜梁---潼南--兰州。线路全长约800公里，重庆境内约120公里。速度目标值350公里/小时。兰渝高速铁路对接兰新二线高速铁路，形成重庆至兰州、新疆方向高速铁路大通道，承担成渝、兰州―西宁、天山北坡等城市群间的贯通性快速客运为主；置换出兰渝铁路货运能力，实现大通道客货分离。 《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》中第五章第二节“十三五”新开工项目中有： 开工建设渝昆高速铁路、渝湘高速铁路重庆至怀化段、渝西高速铁路、安张铁路奉溪段、兰渝高速铁路重庆西站至潼南段、成渝铁路扩能改造、达万利铁路扩能改造，重庆东站、重庆站改造工程、重庆站至重庆东站枢纽联络线等10个项目；力争开工广涪铁路、枢纽西环线、铁路二环线合川至永川段等3个项目。
到2030年，全市路网总规模达到5805公里，实现对外大通道复线率100%，电气化率100%；构建起连通欧亚、通达全国、畅通周边的铁路战略通道；形成以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路网络体系；全面形成以“三主两辅”铁路客运枢纽、“2+4+9”铁路物流中心为主导的铁路枢纽体系；全面建成国家综合性铁路枢纽。近期2020年，形成10条连接重庆主城枢纽的铁路干线大通道，铁路运营里程达到2600公里以上，在建里程1300公里以上，其中复线率达到60%以上，电气化率100%。 全面形成高效联通的“米”字型高速铁路网。建成渝西、渝郑、渝武、渝湘、渝贵、渝昆、成渝中线、兰渝高速铁路和渝达城际铁路，高速铁路运营里程达到2032公里，形成8个方向的“米”字型高速铁路网。对外实现1小时到达成都、贵阳，3小时到达西安、武汉、长沙、昆明、兰州，6小时到达北京、上海、广州，全面实现“2小时高铁重庆”。到2020年，高速铁路通车里程达到375公里；开工建设渝昆高速铁路、渝西高速铁路、渝湘高速铁路重庆至怀化段、兰渝高速铁路重庆主城区至潼南段。 全面形成功能完善的普速铁路网。建成15条普速铁路通道，运营里程达到3773公里，全面实现“县县通铁路”和“千亿级工业园区、年货运量百万吨级的企业通铁路”，实现铁路“最后1公里”高效衔接。到2020年，建成通车渝黔铁路、黔张常铁路、枢纽东环线、渝怀铁路二线、三万南铁路等项目，普速铁路营运通车里程达到2225公里。 全面形成全国综合性铁路枢纽。全面建成重庆北站、重庆西站、重庆东站3个主要客站和重庆站、沙坪坝站2个辅助客站的“三主两辅”客运枢纽体系；到2020年开工建设重庆东站、重庆站改造工程、重庆站至重庆东站枢纽联络线。货运枢纽全面建成团结村、小岚垭2个国家级铁路物流中心，白市驿、南彭、木耳、龙盛4个区域性物流中心以及其他9个地区性物流中心，形成“2+4+9”货运枢纽体系，成为西南地区的铁路物流中心；近期2020年形成“2+4+6”货运枢纽体系。
小编语：按兰渝高速铁路时速350公里的规划，重庆到潼南也就100公里，加上铜梁、璧山停车时间，也仅仅需30分钟便可到达重庆西站，比现在潼南老城到江北新城还快哟！如果实现成都到重庆那样公交式发车，比坐长途客车、开车快多了！ 各位网友，你们有什么看法？欢迎在留言讨论！
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发表于 2017-2-14 07:19:55
