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日前，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称“规划”），明确重庆定位为国际性综合交通枢纽。 6条综合运输通道经过重庆 规划提出，构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，加快实施重点通道连通工程和延伸工程，强化中西部和东北地区通道建设。“十纵十横”布局中，有4条纵向综合运输通道和两条横向综合运输通道经过重庆。 4条纵向综合运输通道： 包头至防城港运输通道：起自包头（满都拉），经延安、西安、重庆、贵阳、南宁，至防城港。 北京至昆明运输通道：起自北京，经太原、西安、成都（重庆），至昆明。 临河至磨憨运输通道：起自临河（甘其毛都），经银川、平凉、宝鸡、重庆、昆明，至磨憨、至河口。 烟台至重庆运输通道：起自烟台，经潍坊、济南、郑州、南阳、襄阳，至重庆。 两条横向综合运输通道： 沿江运输通道：起自上海，经南京、芜湖、九江、武汉、岳阳、重庆、成都、林芝、拉萨、日喀则，至亚东、至樟木。 厦门至喀什运输通道：起自厦门，经赣州、长沙、重庆、成都、格尔木、若羌，至喀什。 给予我市多个定位 在规划中，还提出建设成都-重庆国际性综合交通枢纽，建设重庆国际航空枢纽和长江中上游航运中心等多个定位。 规划提出，将完善运输机场功能布局，提出建设京津冀、长三角、珠三角世界级机场群，加快建设哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等国际航空枢纽。民用航空方面，规划提出扩建重庆机场，建设巫山和武隆机场。 在打造内河高等级航道方面，将加快嘉陵江、乌江等内河高等级航道建设，优先推进上海、大连、天津、宁波-舟山、厦门、南京、武汉、重庆等港口的铁路、公路连接线建设。 在油气管网建设方面，将建设包括重庆-贵州-广西等多条油气管网。 构建区域协调发展交通新格局方面，规划明确提出发展现代航运服务，建设武汉、重庆长江中上游航运中心及南京区域性航运物流中心和舟山江海联运服务中心，实施长江船型标准化。 在邮轮游艇服务工程方面，规划提出将有序推进天津、大连、秦皇岛、青岛、上海、厦门、广州、深圳、北海、三亚、重庆、武汉等邮轮码头建设，在沿海沿江沿湖等地区发展公共旅游和私人游艇业务，完善运动船艇配套服务。 原标题：国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》 重庆定位为国际性综合交通枢纽 相关报道： 我市将构建“外联内畅互通”交通网络 打造国际性综合交通枢纽 日前，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出重点打造北京-天津、上海、广州-深圳、成都-重庆国际性综合交通枢纽。 重庆如何打造国际性综合交通枢纽？市交委主任、党委书记乔墩表示，重庆将抢抓黄金机遇期，构建“外联内畅互通”交通网络。 外联 打通对外大通道 乔墩表示，重庆将紧紧围绕服务“一带一路”和长江经济带战略，进一步畅通省际出口通道，从三个方面提升重庆交通枢纽地位： 一是全力加速实施高铁干线通道，重点推进“米”字型高铁大通道建设，争取及早开工已规划项目，早日实现与京津冀、长三角、珠三角等地区的快速直达。 二是推进高速公路对外大通道建设，加快打通重庆与陕西的高速公路直接通道，加密与四川、贵州的西向、南向通道，强化与周边地区的高速公路通道联系。 三是全力畅通长江黄金水道，积极争取国家相关部委支持，加快长江涪陵以上航道整治，继续强有力推动三峡新通道建设，从根本上解决长江航道瓶颈制约问题。 内畅 提高城市交通运行效能 内畅方面，重庆也将从三个方面入手，推动交通与城市发展良性互动： 一是协调推进城市交通管理改革，实现“规划一张图、建设一盘棋、目标一体化”。 二是将“公交都市”建设作为缓解中心城区拥堵的重要抓手，优先发展轨道交通，积极分流城市道路小客车交通流量；优化常规公交线网布局，完善公交换乘枢纽体系，加快枢纽站、首末站、轨道枢纽P+R换乘设施等建设，提高公共交通便捷性。 三是稳步推进大都市区交通一体化，着力畅通重庆都市功能核心区、都市功能拓展区与城市发展新区间的连接通道，形成交通一体化格局；加快射线高速公路扩能项目建设，提高重点路段通行能力；加快市郊铁路、轨道交通向城市发展新区延伸，充分利用国铁富余运能开行公交化列车。 互通 完善区域间交通网络 在互联互通方面，重庆主要解决好“断头路”“梗阻路”等问题，加强五大功能区域之间、城市与农村之间的通道联系： 一是促进主城区内外交通互通，加快打通关键“卡点”“堵点”，统筹城市内外交通协调发展。 二是促进城市发展新区交通互通，加密城市发展新区高速公路网络，着力构建城际间“半小时”交通圈。 三是促进渝东北和渝东南交通的快速互通，重点实施区域之间公路连接线建设，加快畅通大都市区和大生态区的骨干连接通道。 此外，我市还将着力建设一批产业路、园区路、旅游路、扶贫路，促进城乡之间交通互通。 本报记者 杨永芹 （重庆日报）
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发表于 2017-3-20 06:42:32
