到今年年底，潼荣高速公路完成总投资的一半，预计2019年年底通车

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中国铁建二十二局集团几名工人正在路基旁边的高边坡整理绿化草皮

中国铁建二十二局集团负责的麻杨隧道出口，两辆运输车正在紧张运输刚爆破的石渣。他们引进水压爆破法进行隧道施工，扬尘降低70%，促进了绿色施工

中国铁建二十二局集团工人正在库绿河中桥指挥架桥机架设桥梁

中国铁建二十二局集团工人驾驶大型松土器进行挖土施工

潼荣高速公路穿越具有悠久历史文化的大足、荣昌，多处埋有古墓。图为中国铁建二十二局集团项目部在当地文物考古部门的组织下，文明施工，仔细挖掘，在建设现代交通工程的同时有效保护了历史古迹

一辆车辆驶过中国铁建二十二局集团负责建设的长岗岭2号大桥。目前，他们负责的潼荣高速公路土建施工任务已基本完工，为下一步上部施工奠定了基础由中国铁建二十二局集团等单位总承包建设的重庆潼南至荣昌高速公路土建任务已基本完工。据介绍，该项目是重庆市首条、也是唯一一条绿色公路示范项目，是《重庆市高速公路网规划》（2013--2030年）“三环十二射七联线”中的第七联线。全长139公里，设计速度100公里每小时。其桥隧比为9.72%。在项目施工中，中国铁建二十二局集团总承包指挥部等建设者围绕“创建绿色公路、打造品质工程”的目标，加强环境保护，推动科技创新，注重智慧化管理和服务品质提升，积极探索绿色施工。项目指挥长马延辉介绍，潼荣高速公路穿越丘陵地区，针对高边坡容易水土流失的现状，他们坚持分级施工，在增强边坡强度同时，及时播撒草仔绿化。他们还节约用地，尽量减少临时用地特别是便道征地，多利用村道或者扩建村道，路基成型后就改到红线内运输。不仅如此，他们还珍惜土地资源，对征用的建设用地清理表层土后集中堆放，用于复耕或者公路旁裸露土地绿化，利用率达80%。据了解，潼荣高速公路的建设，不仅能够完善四川省高速公路网，同时也将大大推进重庆市交通现代化建设，为区域路网结构的调整和完善奠定良好的基础。该项目建成后，对G85银昆高速公路重庆段进行优化，从潼南到荣昌由现在的2小时缩短为1小时。到今年年底，潼荣高速公路完成总投资的一半，预计2019年年底通车。
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